自提快遞箱保障了物流APP開發的后一公里

后一公里是物流APP開發與用戶進行交互直接的環節。有了自提快遞箱后，快遞員隨時可將包裹放在快遞中轉站，用戶可以根據自己的空閑時間自行安排去收取快遞，充分節約了用戶和快遞員的時間成本，也避免了二者見面可能會產生的瑣碎摩擦。目前，那么，自提快遞箱有何亮點與不足，從優勢上看，自提快遞箱給物流APP開發用戶帶來了便利。一方面，提高了快遞員送包裹的效率，不用再為催拿快遞在用戶家門口扯皮，也使用戶無需再糾結已經到貨的快遞該冒險放在家門口還是改約時間送貨，充分節約了用戶與快遞員的時間成本，給用戶帶來方便的用戶體驗；另一方面，避免了用戶和快遞小哥因收取快遞可能會發生的矛盾摩擦，緩解用戶與第三方快遞員矛盾。從短板上看，自提快遞箱在物流APP開發的仍有明顯不足。一方面，至少從目前看來，這項產品的自身造血能力不足，自提快遞箱的每格空間普遍偏小，如果用戶有大件快遞往往在容納度受到影響。自提快遞箱巧妙地解決了物流行業后一公里的問題，但現階段的發展仍存在以下問題：首先，自提快遞箱的普及程度還不夠高，目前主要聚集在小區和辦公區，電商的用戶大集聚地農村和二三線城市暫未得到推廣；接著，自提快遞箱對用戶驗貨后查收的需求有影響，一旦商品出現問題，會增加電商的售后處理工作；后，自提快遞箱的商業模式可復制性太強，容易被同行模仿。南通同城快遞app開發

廣州APP開發公司：看神盾快運APP如何玩轉共享經濟

互聯網+的新思維已經慢慢灌輸到各行各業，像是一股清泉，默默地為種子們奉獻著，發芽開花結果的時刻不遠了。各行業有識之士開始關注互聯網+這股新生的力量，誰搭上了共享經濟這趟快車，誰就擁有了先人一步的資本。趕在資本寒冬來臨之前，神盾快運APP定制開發就搭上了共享經濟這趟快車。創立之初，神盾快運的重心放在同城貨運。同城貨運是指整合貨車資源為企業用戶提供同城快速直送服務，可以理解為貨車界的Uber。將業務擴展至生鮮配送，進入生鮮配送領域一是考慮到行業痛點夠痛。普通的電商銷售渠道并不適用于生鮮配送，主要是因為缺乏冷鏈運輸設施且末端配送時效低。競爭大。解決農產品從田間到餐桌的整個食物鏈配送難題，讓城市家庭能夠在為數不多時間吃到新鮮優質的食品。神盾快運APP有此番變動不是臨時的想法，而是經過謹慎的布局規劃才做的決定。采用直送、配送相結合的新型配送模式是神盾快運解決生鮮運輸通道的方法，通過一次中轉保證生鮮配送的質量和時效。為此神盾在社區周圍布局了眾多“神盾鏢局”作為中轉站，再通過“神盾快運”和“神盾快送”兩個平臺整合閑置車輛和快遞員，終完成貨物的配送。幸福來得太突然了，從同城貨運就可以想象到神盾快運APP定制開發送快遞的速度以及送生鮮水果的效率！神盾快運APP就是這番玩轉共享經濟！南通未來同城配送APP開發行業的發展趨勢如何